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保健食品的選擇真的很重要，尤其品牌眾多，會讓人陷入選擇性困難的循環裡面

而且價格也是有高有低，絕對不能單憑價格就去判定該產品就是頂尖好物

一定要衡量自身狀況，如果有詢問過醫師則是更好，可千萬不要亂吃

在此給各位一些食用保健食品的三大重點

1.空腹或睡前吃都可以

睡前其實很適合補充保健營養品。李錦秋指出，睡眠期間身體仍需代謝，補充低劑量的維生素B 群、鈣、鎂等，身體合成荷爾蒙會比較順利，也可安定神經、穩定睡眠品質。

2.隨餐吃，油脂可幫助吸收

許多營養素需要油脂幫助吸收，建議隨餐吃，不論是飯後2 小時內服用，或吃完保健食品後立即吃飯都合適。

脂溶性維生素、葉黃素、Q10：脂溶性維生素如A、D、E、K 及葉黃素、Q10 都需油脂一起消化才好吸收，建議隨餐吃。

3.空腹、隨餐吃皆可

部分不需要油脂幫助吸收，也沒有空腹禁忌的保健食品，可自行選擇與前述兩類營養品一起服用。

畢竟這是吃進去的產品，務必要做好功課，才不會買錯又買貴了

【海夫健康生活館】助行車 星光機械式助行器12型 日本製(W0138)這個產品真的很多商城都大推，因為在首頁都常看到相關介紹

這時期看到廠商佛心降價，應該現在非常時期才有的優惠措施，而且為了自己與家人的健康，趁現在多買一些備用

不然等漲價就慘了，晚買就慘了啊~~

如果你跟我一樣過去有關注【海夫健康生活館】助行車 星光機械式助行器12型 日本製(W0138)，真的可以準備入手了

畢竟不少人都在一些PTT、Dcard討論，感覺深受使用者的推薦

而且現在降價，哪時調回原價就不知道了~

我個人對【海夫健康生活館】助行車 星光機械式助行器12型 日本製(W0138)的評比如下

評鑑推薦：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

完整產品說明

品牌名稱

認證

• 醫材字號

類型

• 手動
• 一般型

產地

• 日本

功能

• 可調整
• 可收合

商品規格

• 1、商品組合/規格：助行車 星光機械式助行器12型 日本製(W0138)*1
  2、醫療器材許可證
  ◆核定品名：〝星光〞機械式助行器 (未滅菌)
  ◆核准字號：衛部醫器輸壹字第014933號, 北衛器廣字第10605015號
  ◆藥商名稱：日華國際有限公司
  ◆製造廠名稱：Seikou Iryouseisakusyo CO; LTD.
  ◆製造廠地址：5 Chome-11-6 Kano,Higashiosaka,Osaka Prefecture 578-0901 JAPAN.
  3、藥商許可執照
  ◆許可執照字號：北府永藥販字第623103C167號
  ◆藥商名稱：海夫健康生活館
  ◆藥商地址：新北市永和區中正路441號
  ◆藥商諮詢專線電話：(02)29282610
  4、製造日期：無
  5、有效期間或保存期限：無
  6、具量測功能之產品：(若為量測功能產品→須載明提供定期校正之服務及據點資訊)
  ◆定期校正之服務及據點資訊：無
  7、醫療器材廣告核准字號：(若述及相關有”醫療效能”等內文→需填寫)
  8、「消費者使用前應詳閱產品說明書」
  備註欄：本產品採預購方式販售，由日本直輸入台，故訂購完成將於一個月內到貨。

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熱點新知搶先報

接連2個噩耗從印度傳來了。 ... 據新華網報導，印度近日連續發生了2起交通事故，至今導致26人死亡、30人受傷。20日凌晨，印度南部泰米爾納德邦蒂魯布爾地區發生了一起重大交通事故。一輛卡車在高速路上突然輪胎爆炸，導致車輛失控，隨後撞上了一輛正在對向車道行駛的公共汽車。 據悉，事故發生時，該公共汽車上共有48名乘客。目前，該事故已造成20人死亡、28人受傷，其中4人傷情還較為嚴重。 而19日晚，印度西南部馬哈拉施特拉邦也發生了一起交通事故，一輛行駛在高速路上的越野車，突然撞上了路邊停靠的卡車，導致6人死亡、6人受傷。目前，導致該事故發生的具體原因尚未查明。 也就是說，在短短24小時內，印度境內接連發生了2起交通事故，目前已經造成26人死亡、34人受傷，事故的嚴重程度已經不言而喻了。 ... 不過，如今這2起交通事故，或許只是印度交通「弊病」的一個縮影。據不完全統計，印度每年約有15萬人死於交通事故。那麼，究竟是什麼原因導致印度每年有十多萬人「葬身」於交通事故呢？ 首先，印度交通的基礎建設存在不足。 在印度首都新德里，經常能看到一些交通路段是沒有紅綠燈的，時常發生交通堵塞的情況。在一些城市與鄉村往返的道路，大多狹窄且年久失修，導致交通事故頻頻發生。 其次，印度人的交通觀念也存在很多大問題。 在很多印度人看來，汽車或許並不是車，只能算得上是"鋼鐵牲畜"。所以，在印度街頭經常能看到十多種交通工具同時出現，跑車能和三輪車並行，牛、馬車也會和機動車搶道，甚至還有不少印度人會騎著大象、駱駝上街。 ... 因此，在印度街頭，經常能看到汽車、摩托車、馬車、自行車發生"堵車"情況。甚至於，在一些十字路口，所有的車都不一定是往一個方向開的，基本上是誰也不讓著誰。 有人會說了，印度難道沒有交通法規嗎？有確實有，但在大多數印度人看來，交通法規更像是約束性較低的"指導規範"，而非嚴格的法律。所以，"超載"也成了印度交通的常態，不論是汽車、卡車，還是摩托車、三輪車，時常都拉滿了貨物或者載滿了人。 最後，印度的很多車輛都有車況不佳，甚至面臨報廢的情況。在印度，人們很少會將車輛定期送去檢修，保養的次數也幾乎沒有。所以，在一些車輛存在安全隱患後，駕駛人員或許就根本不知道，從而間接導致了交通事故。 ... 總而言之，印度的交通情況往往給人一種很"無序"的感覺，導致交通事故頻頻發生既有印度政府的責任，印度人自己缺乏交通安全意識也是重中之重。 如今，印度又被稱作是世界第5大經濟體，經濟體量龐大，但印度民眾的生活卻沒有得到改善，想來莫迪對本國內部的治理還是存在缺陷的。特別是交通狀況日益嚴峻，大型交通事故頻頻發生，想必莫迪也倍感頭疼啊。 雖然說，莫迪政府此前曾大力推行"清潔印度"行動，要實現全國"廁所自由"，但到如今也沒有全部完成。相比較而言，或許整治印度的交通現狀，才是莫迪如今應該著手處理的首要任務。 ... 換言之，相比於莫迪國際社會上的縱橫捭闔、遊刃有餘，印度內部社會問題，才是令其真正頭疼的所在啊。 「攘外必先安內」，面對如此嚴峻的交通現狀，莫迪也是時候管一管了。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/RMG5z7E.html

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